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从上世纪70年始，就将汽车用表面处理钢板的目标定为车身防蚀。此后随着目标值的逐级提高，开发出电镀Zn钢板、Zn合金镀层钢板、合金化热镀Zn钢板、**薄膜涂敷镀Zn钢板等等，用于汽车表面处理钢板的比例不断增加。近，为降低燃料消耗、CO2减排和达到ELV法令要求的减少环境负荷、提高安全性的要求，以车身轻量化、无Cr化处理、提高冲撞安全性为目标，进行汽车表面处理钢板的开发工作。
从上世纪70年代到80年代，在电镀Zn钢板方面，电镀Fe-Zn合金钢板和两层电镀钢板因良好的耐蚀性以及电镀时的抗电弧坑特性而得到广泛应用，同时，电镀Ni-Zn钢板、镀Ni-Zn层上涂敷铬酸盐皮膜和约1靘含SiO2**皮膜的**复合涂层钢板也被采用。由于铬酸盐皮膜的钝化作用和**皮膜的阻隔功能以及SiO2的防锈作用，使涂敷铬酸盐皮膜－含SiO2**皮膜的复合涂层钢板具有较好的耐蚀性。但是80年代，美国汽车业公布了汽车的耐蚀标准（10年无孔蚀、5年外表无锈、2年发动机仓无锈）；随后欧洲提出了保证汽车12年防锈的标准。为适应这些标准，日本转向采用合金化热镀Zn钢板，并通过增加镀层厚度来确保良好的耐蚀性。增加镀层厚度是提高耐蚀性的简单而有效的方法。目前合金化热镀Zn钢板已成为日本表面处理钢板的主流，欧洲则主要采用电镀Zn和非合金化热镀Zn钢板，镀层厚度大于日本的合金化热镀Zn钢板。
表面处理钢板的发展方向
由于Zn的良好耐蚀性以及对基板的替代腐蚀保护功能，用Zn和Zn合金进行表面处理的钢板得到广泛的应用。可以认为很难用简单方法来取代Zn的这些优良特性。但是，在Zn的替代腐蚀保护功能方面，由于对Zn阳极反应的非较化特性（阳极过电压很难增加），替代腐蚀电位很低，基本上是-1.0V，所以，在替代腐蚀反应过程中氢会渗入钢材，使钢材发生脆化。研究表明，用Al-Mg-Si合金替代Zn进行钢板热镀，可以抑制替代腐蚀电位的降低和氢渗入钢中。因此这是一个通过选择适当的合金组合减小氢脆的表面处理方法。
总之，由于Zn的物理、力学以及化学特性，很难改变Zn在钢板表面处理中的优势地位。因此，重要的不是单纯地用其他金属或合金替代Zn，而是通过钢的热处理、加工、化成处理、涂装等工艺的适当组合，开发出适用于不同用途和不同特性要求的表面处理工艺。
为提高5%Al-Zn镀层钢板的耐蚀性，开发出添加3%Mg的6%～11%Al-3%Mg-Zn合金镀层系列钢板。在6%Al-Zn中添加Mg延长了红锈产生的时间，Mg提高耐蚀性的效果在大气暴露试样中也得到证实。在滨海地区该镀层系列钢板暴露实验生成的腐蚀产物中，都没有发现ZnO。暴露腐蚀生成并积累的腐蚀产物抑制了阴极反应。而镀Zn钢板腐蚀产物中的ZnO具有半导体的性质，不能抑制氧化还原的阴极反应。在3%Mg镀层钢板腐蚀产物中没有检测出ZnO，这与上述实验结果一致。
从上世纪80年始，在铬酸盐皮膜上涂敷约1靘**膜的耐指纹钢板和润滑钢板、涂敷约20靘**膜的钢板，省去涂敷工序的预涂层钢板实现了商品化，并得到广泛应用。之后，在电气电子设备中禁止使用P、Cr6+和Cd6+的RoHS（对某些有害物质限制使用的规定）法令于2006年开始生效，推进了无Cr化处理工艺的进程。预涂层钢板的性能特点是耐蚀性、高加工性、抗表面瑕疵性、抗污染性、性、吸热性、散热性等等，这些特性主要是由涂敷皮膜的特性来决定。
无Cr化处理工艺
近年来，保护地球环境、防止污染、构筑循环型社会的理念越来越强化，对材料提出降低环境负荷的要求也越来越高。在欧洲，针对电气电子设备的RoHS法令以欧盟法律的形式将P、Hg、Cr6+和Cd6+以及两种**物的允许值规定为1000ppm，凡是**过该值的产品禁止在欧盟区域销售。关于汽车报废的ELV法令，则禁止使用P、Hg、Cr6+和Cd6+。
日本根据铬酸盐处理工艺会产生有害的Cr6+情况，从上世纪70年始探索替代铬酸盐处理的技术，由于没有找到有效的方法，铬酸盐处理工艺仍在继续使用。但是，在上述法令公布之后加快了对应措施的研究，在法令生效之日，日本的无Cr化处理技术已经完全开发成功。
无Cr化处理工艺应仍能保持铬酸盐处理皮膜所具有的阻隔功能和自修复功能。无Cr化处理的机理是用不到几微米的**树脂膜来保证阻隔功能，用阻化剂来保证耐蚀性，添加硅烷类耦合剂改善**树脂膜与金属氧化层和涂层的密着性。高功能无Cr**复合涂层钢板的耐蚀性基本上可与铬酸盐处理钢板相媲美。
目前，日本钢铁厂的化成处理基本上实现了无Cr化。今后应进一步开发出自修复性和耐蚀性更好的皮膜。荒木提出的用硅烷类化合物对烷烃硫醇自己组织化单分子膜进行化学改性，形成二元聚合体的方法，可以用几纳米厚的薄膜获得高耐蚀性，是值得关注的方法。

在镀铝镁锌品种中，通过镀后热扩散处理，开发了合金化镀铝镁锌板，耐蚀性较普通热镀铝镁锌板提高了一倍以上，通过这种合金化处理可以消除镀层表面锌花；同时减少了点焊时锌的蒸发量，降低了点焊机铜电极受锌蒸汽污染的程度，从而提高了电极的寿命。为确保合金化镀铝镁锌板镀层的良好附着性，对于汽车用外板的较厚的合金化镀铝镁锌板采用了的加热和冷却措施（烧咀、或感应加热器），并配备各种类型的合金化传感器，通过仪器分析和电脑指令及时调整镀层中相应的结构，以生产适于高冲压变形的要求。
镀铝镁锌钢板是铝锌合金结构组成，由55%铝、43.4%锌与1.6%硅在600℃高温下凝固而组成，其整个结构由铝－铁－硅－锌，形成致密的四元结晶体的一种合金。用途
建筑：屋顶、墙壁、车库、隔音墙、管道和组合式房屋等
汽车：、排气管、雨刷附件、燃料箱、货车箱 等
家电：冰箱背板、煤气炉、空调机、电子微波炉、LCD边框、CRT防爆带、LED背光源、电气柜等
农用：猪舍、鸡舍、粮仓、温室用管道等
断热保温盖、热交换器、干燥器、温水器等使用注意事项
保管：应该库房等室内保管，保持干燥通风，勿在酸性气候中久置。室外保管时需防止淋雨，避免结露造成氧化产生。
运输：避免外部撞击，运输工具上需用SKID承托钢卷，减少堆垛，做好防雨措施。
加工：COILCENTER剪切加工时，需使用铝板相同润滑油。需钻孔或切割镀铝镁锌钢板时，需及时清除散落的铁屑。
镀铝镁锌钢板具有不少优良的特性:强的耐腐蚀性，是纯镀锌板的3倍；表面有漂亮的锌花，可以作为建筑屋外板使用。耐腐蚀性“镀铝镁锌钢卷”的耐腐蚀性主要是因为铝，铝的保护功能。当锌受到磨损时，铝便形成一层致密的氧化铝，阻止耐腐蚀性物质进一步的腐蚀内部。耐热性铝锌合金钢板具有良好的耐热性，可以承受300多摄氏度的高温，与镀铝钢板的抗高温氧化性很类似，经常应用于烟囱管，烤箱、照明器和日光灯罩。热反射性镀铝镁锌钢板的热反射率很高，是镀锌钢板的两倍 ，人们经常用它来作隔热的材料。经济性
因为55%AL-Zn的密度比Zn的密度小，所以在重量相同和镀金层厚度相同的情况下，镀铝镁锌钢板比镀钢板的面积大3%以上。
用途建筑：屋顶、墙壁、车库、隔音墙、管道和组合式房屋等汽车：、排气管、雨刷附件、燃料箱、货车箱 等家电：冰箱背板、煤气炉、空调机、电子微波炉、LCD边框、CRT防爆带、LED背光源、电气柜等农用：猪舍、鸡舍、粮仓、温室用管道等断热保温盖、热交换器、干燥器、温水器等
主营上海镀铝镁锌板,镀铝镁锌钢板特性：耐腐蚀性： “镀55%铝锌钢卷”的耐腐蚀性来自铝的障碍层保护功能，和锌的牺牲性保护功能。镀铝镁锌卷,当锌在切边、刮痕及镀层擦伤部分作牺牲保护时，彩涂铝锌钢板,铝便形成不能溶解的氧化物层，发挥屏障保护功能。镀铝镁锌合金钢卷已在各种不同的大气环境中，进行了20多年的室外曝露试验，证实镀55%铝锌钢板的切边保护功能，比镀5%铝锌钢板为佳。
钢板结构:基板（热轧、冷轧）：具有强度高、易于加工、经济等优势，但是*腐蚀。
镀锌层：通过隔绝空气和水分、阴极保护等，防止基板锈蚀延长使用寿命。
防锈原理:覆盖隔绝：锌与氧反应，形成致密的氧化膜，隔绝空气和水分，防止氧化。
阴极保护：锌层某处被划伤，周围的锌会先融化变为铁的替身，保护钢材不受腐蚀。
镀铝镁锌钢板是广泛应用于建材、家电、汽车、环境、机械、船舶等诸多领域的一种合金镀层钢板。镀铝镁锌钢板是在钢板表面铝锌合金覆盖处理，由55%铝、43.4%锌与1.6%硅在600℃高温下凝固而组成，其整个结构由铝-铁-硅-锌，形成致密的四元结晶体的一种合金镀层钢板。

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镀铝镁锌钢卷 0.5*1000*C DX51D+AZ150 首钢 0 5100 耐指纹 中钢库 正
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镀铝镁锌钢卷 0.5*1200*C DX51D+AZ120 首钢 13.2 5050 耐指纹 中钢库 正
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镀铝镁锌钢卷 0.6*1200*C DX51D+AZ150 首钢 0 5000 耐指纹 中钢库 正
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镀铝镁锌钢卷 1.5*1250*C DX51D+AZ150 首钢 16.63 4600 环保耐指纹 中
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使用于较端严厉的环境，如严重污染之重工业区，腐蚀严重的海岸地区，普通环境氟碳彩涂在20年之内不退色、不粉化、不龟裂
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